La empresa TUZSA calcula que la deuda del Ayuntamiento de Zaragoza es de 50,6 millones de euros pero el consistorio ayer sostenía que lo único que le debe no supera los once millones de euros. ¿Cómo es posible? Porque al vicealcalde y máximo responsable de Economía y Hacienda, Fernando Gimeno, solo le preocupa cómo dejar a cero la cuenta de este año, ya que tiene previsto utilizar las instalaciones que ahora usa la concesionaria del transporte urbano en la nueva contrata municipal, de manera que su valor, que en total supera esa cantidad, serviría para enjugar esas cuantías de ejercicios anteriores.

Las instalaciones de cocheras en la carretera de Castellón, los suelos que ocupa, talleres y el parque móvil volverá a manos del consistorio cuando finalice la contrata, en el 2012. Entonces podrá decidir cómo saldar esa deuda, aunque Gimeno no está tan seguro que vaya a a ser de 50,6 millones porque "no está reconocida". "La empresa tiene que presentar una propuesta de liquidación y los técnicos darle el visto bueno. Y además hemos encargado a una empresa que analice el valor del patrimonio y el rendimiento de la contrata", explicó.

POR DEFINIR La fórmula de pago podría dar ventaja a TUZSA en la próxima contrata, pero Gimeno asegura que esto se puede hacer igualmente aunque la adjudicataria fuera otra. Ahora ni siquiera tiene decidido cuál será el modelo de gestión, si como hasta ahora o con una sociedad mixta. La diferencia será la duración, ya que con la primera opción serían 14 años y con la segunda, 40.

Por eso la única deuda que reconoce es la de este año, de unos 10 millones. Si el coste a abonar rondará los 40 millones, ya se le han pagado los 25 presupuestados, otros 5,3 se le abonarán "en diciembre" tras la modificación de crédito aprobada. El resto de la deuda, sea cual sea la cuantía, ya se verá cuál es y cómo se le paga.

Mientras, el PP anunció ayer que pedirá la celebración de una comisión extraordinaria de Servicios Públicos para aclarar todo. Porque esos 50,6 millones "serán 75 en el momento de adjudicar la nueva contrata", según dijo el concejal Sebastián Contín, quien consideró que está en parte "hipotecada" porque se ha estado infradotando la partida del presupuesto, engordando esa deuda. "Es una desfachatez y una insensatez", declaró, mientras estimó que subirá el billete "de forma desproporcionada" por la "ineptitud de la gestión de Belloch".

Según sus cálculos, en los últimos cuatro años los costes del servicio han pasado de ser de 66,7 millones a 92,7, un 40% más, mientras la partida se ha incrementado de 21,3 a 25 millones, solo un 20%. Desde el 2002 el aumento ha sido de un 85%.

En cuanto a los kilómetros recorridos, ha pasado de 20,7 millones en el 2007 a 22 el año pasado, un 6,2%, mientras el número de viajeros ha caído un 3,1% (de 122,8 a 119,05).